工信部于2026年6月公示第408批《路途机动车辆出产企业及产品公告》新产品名单，我国榜首轿车集团有限公司申报的解放牌CA4250P62T1BEVA14纯电动半挂牵引车慎重进入公示阶段，标志着一汽解放新能源重卡矩阵再添中心量产车型。

  该车型定位重载牵引场景，车身尺度为7365×2550×3130mm，轴距3800+1350mm，总质量25000kg，整备质量10500kg，准拖挂车总质量最高达38435kg，半挂车鞍座最大答应承载质量最高14435kg，可满意港口短驳、干线物流、矿区运送等不同场景的载重需求。驾驭室供给1人、2人两种准乘装备，对应不同的装载质量梯度，便利用户依据运营场景灵敏挑选。

  底盘装备方面，车型选用3轴10轮规划，轮胎规范为12R22.5 18PR，钢板弹簧片数供给1/1、1/2、2/1、2/2、2/3、2/4、3/3、3/4、3/5、4/4共10种组合计划，可适配不同路况下的承载和舒适性需求。挨近角17度、离去角38度，前悬1500mm、后悬715mm，具有杰出的杂乱路况经过性。

  动力层面，该车型搭载一汽自主研制的两款永磁同步驱动电机，类型分别为CAM400PT56、CAM400PT58，峰值功率分别为600kW、450kW，最高车速89km/h，可满意高速干线运送的动力需求。储能设备选用宁德年代出产的磷酸铁锂动力电池，电池总成供给宁德年代、厦门年代、山东年代三种供给来历，保证大规模量产阶段的供给链稳定性。

  安全装备方面，车型标配防抱死制动体系（ABS），EBS体系由广州瑞立科密轿车电子股份有限公司供给，类型为CM-EBS，一起标配卫星定位行进记录仪，可选装直接供电式ETC车载设备，满意新版营运车辆安全规范要求。反光标识可选艾利丹尼森V-5720-7 6×6 CT或广州鼎安DA-1类型，契合GB7258机动车运转安全技能条件要求。

  为掩盖不同用户的个性化需求，该车型供给多达十余项选装装备：外观层面可选装平顶驾驭室、不同款式轮辋、侧围外观、遮阳罩、鹰标等；功用层面可选装不同外观的储气筒、电池结构、电瓶框（含卧式、立式两种布局）、配电盒、挂车阀，以及无备胎计划，用户可依据运营场景的本钱、载重需求灵敏装备，最大化车辆运营功率。

  出产布局上，该车型将在德阳、柳州、青岛、长春、佛山五大出产基地同步投产，依托一汽解放全国性产能布局，可快速呼应不一样的区域的商场订单需求，下降物流配送本钱。

  优势：作为国内重卡职业头部企业，一汽解放2026年5月重卡销量达17264辆，同比增加25.3%，位居职业第二，具有老练的商用车研制、出产、服务体系。该车型选用宁德年代磷酸铁锂电池+一汽自主电机的老练三电组合，供给链稳定性强，一起解放遍布全国的服务网络可大大下降新能源重卡的售后保护本钱，相较于新势力品牌具有显着的途径和品牌信赖度优势。

  下风：现在新能源重卡商场之间的竞赛日趋激烈，长途、徐工等品牌在新能源范畴布局较早，2026年1-5月纯电动重卡占新能源重卡总销量份额达82%，赛道参与者很多。该车型当时未清晰发表续航、电耗等中心运营参数，相较于竞品的差异化优势暂不显着，且换电版别相关信息没有公示，在港口、矿区等换电场景的竞赛力有待验证。

  时机：2026年新能源重卡商场估计销量达28万辆，浸透率将打破35%，方针层面多地出台新能源重卡置办补助、通行费减免、路权歪斜等支撑方针，中近距离干线运送场景下纯电动重卡总具有本钱（TCO）已初次低于柴油重卡，商场需求进入迸发期。一起全国重卡超充、换电网络加快建造，2026年高速服务区超充掩盖率估计达40%，换电站数量将达3000座，新能源重卡的运营便利性明显提高。

  要挟：新能源重卡技能迭代速度快，兆瓦超充、车电别离、智能驾驭等技能道路快速落地，若后续产品升级节奏跟不上商场改变，或许面对竞赛力快速下滑的危险。一起上游原材料价格动摇或许会影响电池收购本钱，叠加职业价格战压力，该车型的盈余空间存在被紧缩的或许。

  本次解放牌纯电动半挂牵引车完结工信部公示，是一汽解放加快新能源转型的重要布局，依托其在传统重卡范畴的技能堆集和途径优势，该车型上市后有望在干线物流、港口运送等场景快速翻开商场。跟着2026年新能源重卡进入干流代替期，该车型的推出也将进一步稳固一汽解放在新能源重卡赛道的商场位置，为后续产品矩阵的完善奠定根底。后续咱们将继续重视该车型的正式上市时刻、定价及详细装备信息。

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