后置单电机最大功率180kW，峰值扭矩355Nm，零百加速6.5秒，超车轻松。前双叉臂+后五连杆悬架组合，过弯侧倾控制出色，滤震细腻，优于同价位车型。外观设计兼顾运动感和实用性，后排空间相对宽裕，打破传统轿跑车的局促感。

  车机系统运行起来不是很流畅，智能交互功能与一些新势力品牌车型也存在明显差距。线下服务网点密度一般，担心长期用车售后便利性。

  昊铂GT在15-20万价位区间性价比突出，适合追求运动设计、高性能的年轻用户。不过，品牌知名度以及售后服务网络铺设方面还有待加强。

  红旗轿车对于国人有着特殊的意义，因为销量的原因，红旗H9目前的价格非常有竞争力，比合资品牌中型车贵不了多少，这就让它成为一款极具竞争力的车型。红旗H9空间宽敞，乘坐舒适性很好，2.0T发动机的动力也比较充沛，现在还换装了8AT变速箱，换挡平顺性和可靠性都有提升。红旗H9的面子感是你开其他同价位车型给不了的。

  日常通勤基本用电就够，就算跑长途用油，百公里油耗也就5-6个左右，比很多燃油车省钱不少。另外，外观设计很大气，很有辨识度，开出去不少人觉得有面子。车里的空间也够用，后排腿部空间比较宽敞，家人朋友坐后面不会觉得憋屈。

  对于纯电动车来说，红旗HS3 PHEV就像一个中学生，优势和劣势都很明显。如果你喜欢红旗品牌，后者喜欢红旗品牌背后的故事或者品牌附加值，那它确实独一无二，但如果你是个科技迷，对智能座舱和辅助驾驶有较高要求，那可能就要再斟酌一下了。

  宝马2系真的是一台非常带劲的小车，小巧精致，动力十分充沛，操控乐趣极强。我也是因为这点才坚决选择的它。宝马作为传统豪华品牌，无论是技术储备、售后服务还是品牌影响力，都毋庸置疑。虽然价格确实不便宜，但是我觉着，也算是物有所值吧！

  尺寸不大，好处是开着确实比较灵活，但是内部空间实在是很局促。我觉着1-2个人使用还行，东西可以放后排座椅上，要是普通家用的话，一家三口或者四口之家，那就不太合适了。

  操控性确实很棒，动力不算特别激进，但是平顺好掌握，底盘相当扎实，无论是城市穿梭还是山路劈弯都游刃有余。挺好的一款“驾驶者”之车，买来玩玩日常代个步，非常合适。

  Model Y驾驶质感是真的好，比油车好开太多，不愧是电车界的扛把子。另外，空间特别大，后排座椅放倒，能睡两个人，日常家用、偶尔露营都够用。单踏板模式超级好用，刚开始不习惯，到现在爱不释手。

  特斯拉没有优惠，但驾驶质感和品牌在这儿，我觉得性价比还是可以的。不过，要是内饰再换上咱们国产车那些大量软包、木纹饰板啥的，就更完美无瑕了。