易车讯 9月19日，宝马官方宣告国产新代代BMW iX3即将于2025年内露脸，并于2026年上市。新车采用了全新的规划，具有全新纯电动专属渠道(NCAR)和电子电气架构、全新车身结构。现在，新代代BMW iX3国产版已进入最终苛刻验证阶段。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

  新代代在驾驭模仿“太空舱”中，重复模仿实际国际极限状况，如在4车道高速公路接连变道、车辆承受挨近1g横向加速度时的重心偏移、底盘及减震器运动学数据，从而对车辆开发和调试起到要害指导作用。

  宝马沈阳研制中心的底盘团队正在赶紧针对我国路况的本地化底盘和动力体系调校。到现在，工程师已完结超越1,000种工况用例、超越20版底盘操控体系软件的验证。

  新代代BMW iX3国产版已在黑龙江黑河完结初次国内极寒测验，也在全国最热的新疆吐鲁番火焰山承受极高温试炼。黑河温度低至-40°C，国产新代代BMW iX3不只顺畅发动，空调敏捷让座舱升温至舒适体感，高压电池体系充放电电压安稳。

  在空气温度到达50℃以上的吐鲁番火焰山，暴晒后座舱温度超越80℃。新代代BMW iX3国产版全新规划的油冷和水冷体系仍旧能满意散热要求，确保电驱体系的功能和功率。此外，在广州、佛山多地，新代代BMW iX3国产版要进行长达一年的超长时间验证。

  国产新代代BMW iX3已在国内完结两次极热测验，在国内完结一次极寒测验，测验中暴露出的问题和解决方案将在本年冬天再次应季验证。

  宝马经过全域800V高压架构大幅度的进步输电功率，从本源削减热量发生；电机搭载的碳化硅半导体则逐渐下降电能损耗，明显减轻散热压力。在此基础上，宝马全新自研的“BMW能量智控体系”坐落电池包顶部，掌控高低压电源以及电池数据，一起对电机和整车电气体系能量供应进行智能精准调控，全面优化车辆功能与能效体现。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

  宝马沈阳研制中心内坐落着迄今为止宝马集团在全国际内最大的复合型EMC实验室，也是业界最先进的EMC实验室之一。其测验场强是行业标准的3到4倍，所掩盖的频段简直包括实际中所有搅扰源。测验中，宝马不只会测验充电过程中的辐射及抗扰才能，还要模仿极点气候下有几率存在的电磁搅扰，确保新代代BMW iX3国产车型在露天充电时即使遇到反常环境，仍然确保超高功率的充电体会。在重复测验和调试后，新代代BMW iX3国产车内的电磁辐射强度仅相当于一部智能手机。